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高速滾珠絲杠的設計
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滾珠絲杠的驅動速度v=PhxN (Ph為導程，N為絲杠轉速)，因此提高驅動速度的途徑有兩條:其一是提高絲杠的轉速，其二是采用商導程滾珠絲桿。提高
轉速。受do、N值的制約(do為滾珠絲杠的公稱直徑)。國際上一般絲杠轉速小于70000r/min。
絲杠轉速增大時，公稱直徑必須減小，且過分提高轉速會引起絲杠發熱、共振等問題;公稱直徑太小也會造成系統剛性差、易變形、影響加工精度，且目前伺服電動機的最高轉速僅到4000r/min。導程過大時，不僅增加了滾珠絲杠的制造難度，精度難以提高，降低了絲杠承載，而且也增加了伺服電動機的起動力矩。因此，設計高速滾珠絲杠時要合理選擇絲杠的轉速、公稱直徑與導程。
數控機床滾珠絲杠設計結構為:外循環插管式、內循環反向器式。由于高速化滾珠絲杠的導程較大，如用內循環結構，反向器尺寸較長，承載的鋼球數減少，且鋼球高速時流暢性差，是不適合的;而且外循環插管式結構簡單，承載能力大，不受導程的限制。因此，被選作高速滾珠絲杠的結構.
外循環滾珠絲杠預緊方式主要有三種:增大鋼球直徑、變位導程和墊片。
高速滾珠絲杠的設計時，導程、螺紋、循環的選擇非常重要，直接影響滾珠絲杠的速度、載荷、壽命等。
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